Liebherr 551 nie jedzie

Marka i model maszyny: Liebherr 551
Rok produkcji: 1997

Szanowni koledzy

Miałem ostatnio dosyć intensywną pracę ładowarką, gdzie pod koniec czynności która wykonywałem, w przeciągu 20 minut zacząłem odczuwać brak mocy napędowej. Zaznaczę, że osprzęt działał bez zarzutu. W momencie kiedy stwierdziłem ze jazda "zdechła", na wysokich obrotach silnika ledwo dojechałem pod warsztat. Zaznaczę że olej był gorący. Myślę sobie, filtry hydrauliczne zapchane i faktycznie, pełno było w nich brokatu. Stare wyrzuciłem, wstawiłem nowe, oryginalne plus ten mały hydrauliczny obok miski olejowej. Efekt był taki, że to nic nie pomogło, a wcześniej pomagało, z tym że, jak było zimno i nie mogłem ruszyć zaraz po odpaleniu, po rozgrzaniu oleju hydraulicznego śmigała maszyna normalnie. W tym przypadku było i źle na zimnym oleju i źle na rozgrzanym oleju. Wymiana filtrów nie pomogła. Hamulec pod kabina i w kabinie mam czysty. Skrupulatnie 2x w roku myję maszynę, także ingerencja hamulca raczej nie wchodzi tu w grę. Pytałem poprzedniego operatora czy miał ten sam problem. Faktycznie miał, z tym że wtedy wymienili hydromotor, przełożyli z innej maszyny która służy nam za dawcę organów. Wtedy problem został wyeliminowany. W DTR która jest poskładana z wersji angielskiej i niemieckiej wstawiam skan. Mamy plan sprawdzenia ciśnienie tu i ówdzie, ale nie wiemy od czego zacząć, w którym miejscu i jaki powinien być zakres ciśnienia, aby było prawidłowe. Może ktoś z szanownych kolegów nas naprowadzić?

Jeżeli masz brokat w hydraulice ( tak to opisują kobiety ) czyli opiłki mosiężne to coś Ci się rozsypało i prawdopodobnie zawaliłeś drugi komplet filtrów ( orginałów czyli dużo droższych ). Trzeba zdemontować pompę jazdy i hydromotor do regeneracji

Nie bierz wszystkiego do serca

Ale tak z rozbiegu uważasz że do regeneracji? Może zanim rozpocznę demontaż to chociaż sprawdzę tam ciśnienia? Możesz mi podpowiedzieć jakie powinno być na hydromotorze i pompie jazdy ciśnienie?

Kolego jeżeli masz mosiądz w układzie i słabą jazdę to nie ma się co zastanawiać. Ciśnienie mierzysz na pompie jazdy - tak jak pisze w twojej dtr 460bar

Coś jest nie tak z ciśnieniem.
Mamy manometr tylko do 400, lecz problem w tym, że na pompie jazdy w ogóle nie pokazuje ciśnienia. Co prawda przejechałem się kawałek tylko, ale manometr nawet się nie poruszył. Co innego jak podłączyliśmy pod pompę główną, tam manometr pracował.
Pompa zdemontowana, pojechała na sprawdzenie, A w międzyczasie przełożyłem pompę jazdy z klamota na przeszczepy. Efekt był ten sam, maszyna nie jedzie. Hydromotor na chwilę obecną nie Był ruszony, czekamy na diagnozę od speców z regeneracji.

Na 99% stwierdzą że pompa nadaje się do regeneracji i dla pełnej gwarancji naprawy poproszą też o dostarczenie hydromotora. Czasami taniej jest wezwać serwis niż samemu grzebać. Jeżeli maszyna jechała to musi być jakieś ciśnienie - na 0 bar jest zero jazdy. Musiałeś go wpiąć w niewłaściwe miejsce

Pompa jazdy ma jedno gniazdo do mierzenia ciśnienia

Pompa jazdy powinna mieć 4 punkty pomiarowe . 1 punkt pomiarowy powinien być na hydromotorze

Według dtr, miałem podpiąć manometr pod pompę główną MB i drugi manometr pod hydromotor M1. Przy wcisnietym hamulcu i jednoczesnym wcisnietym gazie, pompa główna wydusila 300 bar, A hydromotor 0, co według dtr hydromotor wskazał prawidłowo wynik, ponieważ zakres prawidłowy powinien być pomiędzy 0-5 bar. Wygląda na to, że ten hydromotor który przełożyłem działa, A problem może być gdzie indziej? Może Pan coś doradzić?

Na pompie pod pełnym obciążeniem powinno być 460 bar. jeżeli go nie ma to coś przepuszcza. Sprawdź jeszcze pedał od sprzęgła ( jeżeli są 3 pedały ).

Są 3 pedały, ale co dokładniej sprawdzić w tym pedale?

Czy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty i czy nie ma przecieku. Kolego ty jesteś mechanikiem , serwisantem? Jako firma masz wpisane Budimex.

Kolego, ja jestem operatorem. Z mechaniki, to ja jestem zielony, dlatego tak infantylna moze być ta dyskusja ze mną. Budimex to moja ex praca. Ta maszyna jest tak stara, że jak serwis słyszy "551" to przecieraja oczy ze zdziwienia, że taką babcie jeszcze mamy. Staram sie sam coś zdziałać.

Ok rozumiem. Myślałem że jesteś z Budimexu a oni mają swój serwis. Pedał sprzęgła możesz zaślepić na próbę , najprościej przy samej pompie - przewód na klucz 19 z boku pompy od nadkola

Ok, jutro zaraz po wykonaniu czynności zdam relacje co się wydarzyło.

-- 05 Maj 2021 11:59 --

Przewód od sprzęgła zaślepiłem.
Działa, maszyna jedzie i moc powróciła. Co teraz? Jak uszczelnić sprzęgło? Od czego zacząć?

Pod pedałem jest cięgno i krzywka - zobacz czy chodzi w pełnym zakresie ( paskudne dojście ). W najgorszym przypadku pedał do wymiany ( przekaż odpowiednim ludziom że czasami taniej jest skorzystać z serwisu niż samemu grzebać przez parę dni )

Autor postu otrzymał pochwałę

Masz rację, tą uwagę przekaże. Już się przyglądałem temu miejscu, trzeba będzie się trochę nagimnastykować. Dzięki Łukasz za pomoc. Już wiele razy mi pomogłeś.