WB97 S2 Gubi biegi, błąd P7

Komatsu wb97 s2 97sf11350 powershift.
Podczas jazdy na 4 biegu słychać stukniecie (tak jakby na chwilę rozłaczylo napęd) i wyświetla się błąd p7 (niskie ciśnienie biegu 3) i nie można włączyć 3. Gaszę maszynę jadę przez 10 minut i ta sama sytuacja. Tylko po odpaleniu trwa to do 30 minut. Sprawdzakem czujniki wyglądają na nie uszkodzone. Dodam że w marcu skrzynia przeszła remont. Olej wymieniony filtry też. Powoli zaczynam stwierdzać że te komatsu to straszny bubel bo człowiek ciągle aby inwestuje w tą maszynę.

Sprawdź cewkę i elektrozawór od tego biegu.

Czujnik w porządku. Cewka w porządku. To chyba jakiś problem z pradem? Na 1 i 2 mogę cały dzień jeździć i błędu nie wywali a na czwórkę tylko pojadę kawałek i już błąd. Najdziwniejsze jest że na trójce mogę jechać i do Berlina i błąd nie wysjoczy. Można jakoś na stałe zrobić żeby widział stałe ciśnienie? Macie jakieś patenty?

A czemu zakładasz, że to ciśnienie jest w porządku?

Bo była remontowana skrzynia w kwietniu i było wszystko ok. A poza tym czy jakby było coś nie tak z ciśnieniem to nie powinno wywalac błędu jak jadę na 3

-- 19 Lis 2019 23:00 --

Chyba że błąd p7 oznacza coś innego

-- 19 Lis 2019 23:06 --

Bo to się dzieje w momencie jazdy na 4 biegu tylko przynajmniej tak jest to tej pory

P7 oznacza awarię cewki 4 biegu.

Nieprawda tam jest błąd w tłumaczeniu. A nawet jeśli to w momencie jazdy na 4 i spadku ciśnienia na tym przełożeniu blokowalo by bieg 3 a nie 4? Toć to nie logiczne. Z resztą według schematu odlaczalem po kolei czujniki i na 99% ten jest od 3 biegu

-- 20 Lis 2019 11:47 --

W momencie wyskoczenia tego błędu można włączyć wszystkie biegi prócz właśnie 3

-- 20 Lis 2019 12:19 --

Błędy na P to błędy ciśnienia a na E to te od cewek

-- 20 Lis 2019 12:24 --

Chyba że ten kabel się gdzieś upierd**** i robi jakieś zwarcie. A akumulator w sensie napięcie może mieć wpływ na takie zachowanie? Dodam że od x czasu wyświetla mi się ten błąd bA ale nie miało to wpływu na maszynę to ignorowalem. Brakuje pomysłów. Toć chyba nie możliwe żeby poszly uszczelniacze?

Sprawdź ciśnienia.

Chyba będę musiał aż się boję co tam wyjdzie. Poda ktoś jakie wartości powinny wyjść?

około 18-20 bar na każdym sprzęgle, ważne by były wszystkie jednakowe z tolerancją 0.5 bar, na wyjściu z pompy może być trochę więcej, ponad 20, pomiar na pełnym gazie a potem na wolnych obrotach.

Na wolnych obrotach około 12/13 na pełnym prawie 20. Czyli dobrze tak?

-- 09 Gru 2019 16:37 --

Jestem z okolic Mławy, Działdowa, Ciechanowa. Może zna ktoś jakiego mechanika albo elektryka bo jak dla mnie to coś jest z pradem ale ja tu słaby jestem w tych sprawach

-- 09 Gru 2019 18:04 --

Na pompie właśnie więcej ponad 20

-- 09 Gru 2019 18:05 --

A jak mogę sprawdzić czy wiązka jest zerwana? Tylko że tak powiem zobaczyć czy można to jakoś zmierzyć?

Co panowie macie jakieś pomysły?

Wezwij serwis :mrgreen:

Problem chyba rozwiązany

Zawór antywstrząsowy się zaciął i bardzo wolno spuszczał cisnienie i czujnik wariował.

Antywstrząsowy?? te tulejki na rurkach przy skrzyni? Zawory zwrotno-dławiące?

Tak, ma ktos moze takie cos bo potrzebuje a nie moge nigdzie dostac? Albo podpowiedź jak dorobic albo przerobic?

-- 27 Sty 2020 21:53 --

Może Mechanior macie takie rzeczy w ofercie nie pamietam numerów skrzyni ale wiem ze to carraro TLB 2

Tylko na zamówienie, z 2 tygodnie czekania jak nic, to nie moja specjalizacja.

Jednak nie to, ręce opadają :(

Witam. Może ktoś wie co oznacza błąd ŁP?

Masz polskie litery w Komatsu?

WB97 S2 Gubi biegi, błąd P7