Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: HAMM 3412 HT
Rok produkcji: 2008

Witam. Mam problem z jazdą w walcu, a mianowicie włączę jazdę do przodu lub do tylu to nie jedzie płynnie tylko przyspiesza zwalnia, szarpie w czasie jazdy. Pojawia się błąd na środkowym wyświetlaczu ER 11. Dzieje się tak na automatycznym i manualnym gazie. Proszę o podpowiedz co oznacza ten błąd i co może być powodem takiego szarpania. Może ktoś ma do udostępnienia instrukcje serwisową tego walca
Pozdrawiam i proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.
Dziękuję

błąd 11 czujnik prędkości na przednim bębnie uszkodzony lub przewody do niego prowadzące

Witam, mam podobny problem walec jedzie 0.5km do przodu i do tylu, to samo niezaleznie od ustawien. Kody bledow 18,19,13

13 Elektrycznie uszkodzony zawór hamulcowy,
jednakże hydraulicznie rozwiązany.czyli hydraulicznie ok
18 Kabel dociskowy hamulca Tak Kabel od presostatu hamulca
przerwane,
19 Czujnik oleju napędowego Czujnik lub przewody
uszkodzony pin A16
Brak regulacji obciążenia granicznego
możliwe, brak wyświetlania prędkości

Ogólnie wiązka trafiona za lub pod kabiną do sprawdzenia
błędy dotyczą walca serii 180

Dzieki, sprawdzilem wiązkę, wydaje sie ok, czujnki na hydro motorze przednim wykazywał inna oporowosc w stosunku do tylnego,po wyczyszczeniu wykazuje podobna oporowosc, ale pojawil sie bloaf er 08na srodkowym panel, co to?.Jak moge proscic o kody bledow na Drogoweroboty@gmail.com. Z gory dziękuję!

08 Silnik osi napędowej Uszkodzony magnes lub przewody na silniku osi.
Sworzeń A6.
Magnes nie jest aktywowany.
Następnie wolno jechać
bez sterowania silnikiem
możliwy
Sprawdź linie, magnes.

Witam, ciągle walczę z walcem, sprawdziełem już chyba wszystko, odnawiam temat może komuś coś przyjdzie do głowy.
Od operatora dowiedziałem sie, że możliwe uszkodzenie powstało gdy podłączyli 24v na 12v prostownikiem.
Proszę o każdą wskazówkę.

-- 19 Kwi 2022, o 16:28 --

Chciałbym zamknąć temat, walec dostał jakieś przepięcie od boostera, potrzebna była ingerencja komputera. Po wizycie fachowca smiga świetnie.

Witam, mam problem z tytułowym walcem, problem polega
na tym, że zaraz po uruchomieniu silnika nie zgłasza żadnych błędów, a w
momencie zwolnienia hamulca słychać ciche „miałknięcie” hydrauliki i odrazu
wyświetla błąd 09 a po chwili dochodzi błąd 14. Nie znając kodów błędów
mogę się tylko domyślać, że problem dotyczy faktycznie hamulca. Od czego
mógłbym zacząć i gdzie szukać mechanizmu czy czujnika hamulca?

-- 27 Sty 2024 12:55 --

Witam, mam problem z tytułowym walcem, problem polega
na tym, że zaraz po uruchomieniu silnika nie zgłasza żadnych błędów, a w
momencie zwolnienia hamulca słychać ciche „miałknięcie” hydrauliki i odrazu
wyświetla błąd 09 a po chwili dochodzi błąd 14. Nie znając kodów błędów
mogę się tylko domyślać, że problem dotyczy faktycznie hamulca. Od czego
mógłbym zacząć i gdzie szukać mechanizmu czy czujnika hamulca?

ER 11czujnik prędkości bębna sprawdzić czujnik i kable PIN A15, nieprawidłowo wyświetlana prędkość

Ale u mnie nie ma błędu ER11, sprawdzać mimo to?

[quote="Frudek"]Witam, mam problem z tytułowym walcem, problem polega
na tym, że zaraz po uruchomieniu silnika nie zgłasza żadnych błędów, a w
momencie zwolnienia hamulca słychać ciche „miałknięcie” hydrauliki i odrazu
wyświetla błąd 09 a po chwili dochodzi błąd 14. Nie znając kodów błędów
mogę się tylko domyślać, że problem dotyczy faktycznie hamulca. Od czego
mógłbym zacząć i gdzie szukać mechanizmu czy czujnika hamulca?

błąd 09 to problem z cewką hamulca zła wydajność za mała (problem w kablach lub uszkodzona cewka )
błąd 14 problem z hamulcem cofnij manetkę na 0 i ponownie wychyl aby odblokować hamulec

Właśnie w momencie ruchu manetki z pozycji 0 do pozycji zwolnionego hamulca pojawia się błąd 09 i maszyna przechodzi w tryb wolnej jazdy. Co do cewki hamulca gdzie jej szukać?

Jeśli to ma jakieś znaczenie operator coś mi bąknął o omyłkowym odpalaniu na 24V, w którymś z postów znalazłem, że walec po czymś takim też może przymulać. Jaka jest przyczyna spadków prądu w cewkach po takim podłączeniu?

cewka hamulca to pod maską w przedniej części nad pompami jest taka fajka z przewodem jednym, fajka jest przykręcona śrubką na płaski śubokręt obok jest rączka do pompowania trzeba czasami tym poruszać obrócić fajkę i wszystko wraca do normy

odnośnie 24v - po podłączeniu prądy są dzielone na sterowniku i stąd walec zamula trzeba się podpiąć specjalnym programem i przywrócić ustawienia fabryczne lub jak walec był tuningowany podnieść prądy jazdy